山西鑄造焦:錨定產(chǎn)業(yè)變革,在轉(zhuǎn)型中筑牢行業(yè)根基
作為我國鑄造焦產(chǎn)業(yè)的核心承載區(qū),山西憑借得天獨(dú)厚的資源稟賦與深厚的產(chǎn)業(yè)積淀,長(zhǎng)期占據(jù)全國鑄造焦產(chǎn)量近六成的市場(chǎng)份額。在 “雙碳” 目標(biāo)與制造業(yè)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下,這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型的深刻變革,其發(fā)展軌跡既折射出行業(yè)共性規(guī)律,更彰顯出區(qū)域特色優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)創(chuàng)新正在重塑
山西鑄造焦的產(chǎn)業(yè)形態(tài),其中干熄焦技術(shù)的普及應(yīng)用成為重要突破口。目前山西重點(diǎn)焦化企業(yè)干熄焦技術(shù)普及率已逐步接近行業(yè)先進(jìn)水平,配合脫硫脫硝一體化設(shè)備改造,單位產(chǎn)品能耗已降至 105 千克標(biāo)準(zhǔn)煤,達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。這種綠色技術(shù)升級(jí)不僅響應(yīng)了環(huán)保政策要求,更通過余熱回收等配套系統(tǒng)創(chuàng)造了新價(jià)值,配套的余熱發(fā)電項(xiàng)目每年可減排二氧化碳約 20 萬噸,實(shí)現(xiàn)了 “黑色能源” 的清潔高效利用。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端化轉(zhuǎn)型是技術(shù)升級(jí)的直接成果。隨著新能源汽車、風(fēng)電裝備等高端制造領(lǐng)域需求增長(zhǎng),低硫(≤0.6%)、低灰(≤10%)、高熱態(tài)強(qiáng)度(CSR≥60)的特種鑄造焦需求快速擴(kuò)張,2024 年這類高端產(chǎn)品已占市場(chǎng)總量的 45%,而山西企業(yè)在全國高端市場(chǎng)的占有率超過 50%。這種結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)源于長(zhǎng)期的技術(shù)積累,通過光譜分析、膠質(zhì)層測(cè)定等 20 余項(xiàng)檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品性能的精準(zhǔn)把控,使其成為汽車鑄造、動(dòng)力裝備等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的穩(wěn)定供應(yīng)商。
產(chǎn)業(yè)鏈延伸則打開了價(jià)值提升的新空間。山西鑄造焦企業(yè)已從單一生產(chǎn)向 “煤 - 焦 - 電 - 熱”“煤 - 焦 - 材” 等多元模式轉(zhuǎn)型,通過焦化副產(chǎn)品深加工實(shí)現(xiàn)資源最大化利用。將煤焦粉轉(zhuǎn)化為鋰電負(fù)極材料,打破了石油焦原料的壟斷局面;利用煤炭與鋁礬土配比生產(chǎn)剛玉磨料,成功打入高端裝備制造供應(yīng)鏈。這種產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式,使山西鑄造焦從 “原料供應(yīng)商” 向 “材料解決方案提供商” 轉(zhuǎn)變,顯著提升了產(chǎn)業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力與盈利水平。
山西鑄造焦產(chǎn)業(yè)正面臨國內(nèi)國際市場(chǎng)的雙重變局。從需求端看,下游產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來新機(jī)遇:2025 年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)突破 1280 萬輛,帶動(dòng)輕量化鋁合金鑄件需求激增,使鑄造焦在非鐵金屬冶煉領(lǐng)域的滲透率提升至 28%;長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展,使其鑄造焦需求增速達(dá)到 8.3%,高于全國平均水平。同時(shí),RCEP 實(shí)施后,東南亞基建投資熱潮推動(dòng)鑄造焦出口同比增長(zhǎng) 17.6%,越南、印尼等市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)極,2024 年山西鑄造焦對(duì)東南亞出口量占全國同類產(chǎn)品出口總量的比例已超過 40%。
區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局的演變則帶來新挑戰(zhàn)。西北產(chǎn)區(qū)依托成本優(yōu)勢(shì),產(chǎn)能占比已提升至 30%,對(duì)山西傳統(tǒng)市場(chǎng)形成一定沖擊。應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),山西鑄造焦產(chǎn)業(yè)正通過兩方面舉措鞏固優(yōu)勢(shì):一是強(qiáng)化物流體系建設(shè),借助公轉(zhuǎn)鐵政策推進(jìn),使鐵路運(yùn)輸占比從 2020 年的 30% 提升至 2024 年的 65%,有效降低了長(zhǎng)距離運(yùn)輸成本;二是深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,通過與鋼鐵、鑄造企業(yè)建立長(zhǎng)期合作機(jī)制,穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)份額,京津冀地區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)仍為山西鑄造焦提供了穩(wěn)定需求支撐。
政策與技術(shù)替代風(fēng)險(xiǎn)同樣需要警惕。“雙碳” 目標(biāo)下,單位產(chǎn)品能耗標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì) 2026 年將收緊 12%-15%,環(huán)保投入增加使行業(yè)平均投資回收期延長(zhǎng)至 5.8 年;氫冶金等替代技術(shù)雖目前替代率僅 3%,但 2030 年可能升至 8%,對(duì)傳統(tǒng)鑄造焦需求構(gòu)成潛在壓力。對(duì)此,山西企業(yè)已開始提前布局,頭部企業(yè)紛紛加大碳減排技術(shù)研發(fā)投入,同時(shí)聚焦高端鑄造領(lǐng)域,利用熱穩(wěn)定性要求形成技術(shù)壁壘,在替代浪潮中鞏固不可替代的市場(chǎng)地位。
展望 2025-2030 年,山西鑄造焦產(chǎn)業(yè)將在結(jié)構(gòu)性調(diào)整中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。從行業(yè)趨勢(shì)看,產(chǎn)能集中度將進(jìn)一步提升,預(yù)計(jì)主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能占比將突破 65%,CR5 集中度有望從 38% 升至 50%,山西龍頭企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。技術(shù)層面,干熄焦技術(shù)普及率預(yù)計(jì)提升至 60%,配合智能化改造,單位產(chǎn)品能耗將再降 18%-22%,投資回報(bào)率可達(dá) 20%-25%,綠色低碳將成為山西鑄造焦的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)品與市場(chǎng)定位將更加精準(zhǔn)。面向高端裝備制造需求,超低灰分、超低硫分的特種鑄造焦占比將持續(xù)提升,鑄造焦與冶金焦的價(jià)差有望從 200 元 / 噸擴(kuò)大至 350 元 / 噸,品質(zhì)溢價(jià)效應(yīng)更加顯著。國際市場(chǎng)方面,依托出口資質(zhì)完善的區(qū)域龍頭企業(yè),山西鑄造焦在東南亞、南亞等新興市場(chǎng)的份額將進(jìn)一步擴(kuò)大,預(yù)計(jì) 2030 年出口量占全國總量的比例將突破 30%,成為全球高端鑄造焦市場(chǎng)的重要供應(yīng)方。
從產(chǎn)業(yè)生態(tài)看,煤焦鋼化一體化園區(qū)建設(shè)將成為主流模式,通過上下游企業(yè)集聚實(shí)現(xiàn)資源共享與節(jié)能減排,焦化副產(chǎn)品深加工的增值潛力將得到充分釋放。這種發(fā)展模式既符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向,也為山西鑄造焦產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn) “碳達(dá)峰、碳中和” 目標(biāo)提供了可行路徑。
在制造業(yè)升級(jí)與能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下,山西鑄造焦產(chǎn)業(yè)正以資源為基、以技術(shù)為翼、以市場(chǎng)為導(dǎo)向,在轉(zhuǎn)型中鞏固優(yōu)勢(shì),在創(chuàng)新中拓展空間。這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的蛻變歷程,不僅為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐,更為全國焦化行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(本文來自網(wǎng)絡(luò)AI)